2025 年上半年，中国车市呈现新能源渗透率突破 55%、自主品牌市占率达 65% 的格局，主流合资品牌普遍承压。在此背景下，一汽丰田交出 1-6 月销售 377821 台、同比增长 16% 的成绩单，电动化车型占比 49%，连续三年实现正增长，成为合资阵营中的"逆行者"。
这一成绩的背后，是"合资新力量"战略的精准落地。一汽丰田将其拆解为 "四个新"，聚焦"理性回归的新用户"，打造 原创安心的新汽车"，通过 "反内卷的新营销"，践行"普惠智电的新使命"，这一战略从根本上打破了传统合资车企的固有模式，重构价值逻辑。
与此同时，一汽丰田坚持 RCE 体制，让中国市场需求成为研发"指挥棒"。本土研发团队深入 4S 店，与用户直接对话，收集一手反馈，研发更贴合市场的产品。bZ5 的成功便是 RCE 体制的生动实践。未来，一汽丰田将以该体制为依托，对更多车型进行本土化研发改进，持续提升产品竞争力。
不过，一汽丰田在发展进程中也面临一些问题。在新能源赛道，虽电动化车型占比达 49%，但与部分纯电动新势力相比，品牌在新能源领域的认知度和市场份额仍有提升空间。尽管已推出 IT ’ STiME2.0 智能电混双擎技术品牌，与科技企业合作打造智能生态，但在智能驾驶辅助系统普及程度与智能化体验深度上，和一些竞争对手存在差距。
总体而言，2025 年上半年一汽丰田凭借"合资新力量"战略，在产品、营销、体系等多维度发力，实现销量逆势上扬，展现出强大的发展韧性与潜力。面向未来，一汽丰田仍需持续深化战略布局，强化新能源与智能科技领域投入，提升品牌竞争力，才能续写"合资新力量"的辉煌篇章。
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